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博世（Bosch）作為全球最大的電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)供應(yīng)商之一，推出了稱其為迄今為止品質(zhì)最高的全新CX-R電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)單元。這款采用鎂合金外殼的新型電機(jī)將扭矩和功率推升至產(chǎn)品線巔峰，并新增"競速"極速模式，可瞬間全功率輸出。
全新Performance Line CX-R驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在Performance Line CX的基礎(chǔ)上全面升級(jí)，峰值功率從600瓦躍升至750瓦。扭矩從85牛·米提升至100牛·米（74磅-英尺），最大助力水平達(dá)到400% —— 這一目標(biāo)專為攻克陡峭技術(shù)型坡道而設(shè)。 得益于粉末涂層鎂合金外殼、耐腐蝕鈦合金曲柄軸和陶瓷滾珠軸承的組合，CX-R電機(jī)重量較標(biāo)準(zhǔn)CX減輕逾3盎司（85克），整重精確控制在6磅（2.7公斤）。
CX-R的"R"標(biāo)識(shí)源自專屬競速模式，該模式可釋放電機(jī)全部功率實(shí)現(xiàn)零延遲狂暴加速，直抵極速和/或400%助力閾值。競速模式還延長了集成增壓功能的持續(xù)時(shí)間，通過提升輸出來助力騎手征服大型障礙，如巨石陣或濕滑盤根錯(cuò)節(jié)的高大樹根區(qū)域。 全新eMTB+模式巧妙平衡了現(xiàn)有注重續(xù)航的eMTB模式與全功率競速助力。它更自然地將新增功率與扭矩融入騎行曲線，根據(jù)騎手自身功率與踏頻變化實(shí)時(shí)響應(yīng)。雙集成傳感器每秒千次監(jiān)測(cè)踏板輸入，確保驅(qū)動(dòng)響應(yīng)即時(shí)無感，唯留絲滑操控體驗(yàn)。 聲明：以上所有內(nèi)容源自各大平臺(tái)，版權(quán)歸原作者所有，我們對(duì)原創(chuàng)作者表示感謝，文章內(nèi)容僅用來交流信息所用，僅供讀者作為參考，一切解釋權(quán)歸鎂途公司所有，如有侵犯您的原創(chuàng)版權(quán)請(qǐng)告知，經(jīng)核實(shí)我們會(huì)盡快刪除相關(guān)內(nèi)容。鳴謝：鎂途公司及所有員工誠摯感謝各位朋友對(duì)鎂途網(wǎng)站的關(guān)注和關(guān)心，同時(shí)，也誠摯歡迎廣大同仁到網(wǎng)站發(fā)帖 |
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